中汽协统计数据显示，中国新能源汽车产销持续保持增长态势，2023年1至9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。上海证券报记者近日在进博会现场采访，参加进博会的国际车企高管们纷纷表达了对中国新能源汽车市场持续发展潜力的看好。
特斯拉等新能源车新品首次参展
在特斯拉展台，其爆炸件展区成为车迷们的打卡点，首次展出的特斯拉Model Y“爆炸件”包括：车身覆盖件，前后备箱盖板、前后车门、前后悬挂总成(包含电机)、白车身、电池组、Model Y 19英寸双子星轮毂等结构。分解爆炸效果一目了然，观众可以和出厂前的Model Y零距离接触。
2013年，特斯拉在北京侨福芳草地开设了第一家体验店，2023年是特斯拉进入中国市场十周年。“入华十年，特斯拉不仅投身中国潜力巨大的内需市场，同时也成为中国新能源产业中的重要一环，与中国本土企业一起助力中国汽车产业和经济全球化发展。”特斯拉公司副总裁陶琳表示，“特斯拉期待在持续开放的中国经济中，继续深耕中国，同各方共享发展机遇，为构建新发展格局贡献力量。”
大众汽车集团此番为进博会带来了ID.7纯电动轿车等一系列新能源车型，根据规划，ID.7将以两款专属车型登陆中国。大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德日前表示，大众汽车看好中国市场，并积极参与其中。“我们如果能够在中国维持竞争优势，一定会在其他市场获得更大的竞争优势，这是我们的理念。”
通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格(The Durant Guild)携五款标志性产品亮相进博会，并展示了在中国市场的甄选产品规划。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历说：“进博会为我们提供了独一无二的平台，与潜在客户直面交流，精准把握市场脉搏。道朗格是诞生于进博会的全新业务，现在已经为引入通用汽车旗下最具标志性的甄选车型做好了充足准备。”
丰田、宝马争相展示氢能等前沿技术
不仅有处于风口的电动车，对中国市场看好的国际车企还带了新能源前沿技术。中国可再生能源学会副理事长蒋利军日前表示，目前我国已累计建成加氢站400余座，其中在营的有280座，居于世界首位。燃料电池汽车累计保有量已经超过13000辆，居世界第三。其中，燃料电池商用车保有量居世界首位。
宝马集团在进博会首次亮相了BMW iX5氢燃料电池车。宝马有关人士介绍，在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕四十余年，并拥有超过二十年的氢燃料电池技术研发经验。BMW iX5氢燃料电池车将可持续理念、技术创新与世界级的工程设计合而为一，展现了宝马在电力驱动技术领域的领先研发实力。其中，高性能氢燃料电池6秒内可完成百公里加速，最大续航里程可达504公里。“今年宝马在多个国家的测试证明氢燃料电池车在不同天气和地理情况下均能有良好表现，更验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术可行性。”该人士说。
丰田汽车则展示了氢能的制造—运输—储存—使用等一系列技术应用场景。在丰田展台，丰田带来了重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航的更换式氢气瓶集成储存模块。丰田研发人员介绍，丰田利用水电解装置制造氢能，面向产品化已经开始了实证试验。
国际巨头牵手中国公司共谋发展
除了亮相进博会，国际车企还和中国产业链公司牵手谋求新的发展。11月5日，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国CEO常青向记者透露，CARIAD中国与上市公司中科创达合作开发的智能座舱产品将于2025年至2026年开始大规模量产上车。双方组建的合资公司已在今年9月成立，合资公司总部位于成都。常青还透露，CARIAD中国与地平线的合资公司将于2023年底前成立，并计划于2025年至2026年量产L2+、L2++级的智能驾驶辅助系统产品，该合资公司总部将落地北京。
11月5日，丰田汽车与小马智行联合发布的首款纯电自动驾驶出租车(Robotaxi)概念车亮相进博会，该车型基于广汽集团旗下广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造，将搭载小马智行研发的第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统。这是继今年8月小马智行、丰田中国、广汽丰田三方宣布设立合资公司推进Robotaxi规模化部署后的最新进展。目前三方已围绕该Robotaxi车型开展研发合作，推进造型设计、车辆平台开发、自动驾驶系统研发制造等工作。
丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示，中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，电动化、智能化已经成为新能源汽车产业的发展方向，和小马智行合作是丰田进行“中国式继承与进化”的重要举措。
